هل تمت الموافقة على خوذات الدراجة: التطبيقات، ومعايير الاختيار، والإرشادات العملية

إذا سبق لك أن التقطت خوذة دراجة وخوذة دراجة نارية جنبًا إلى جنب وتساءلت عن سبب حمل أحدهما فقط لملصق DOT، فأنت في صحبة جيدة. إنه أحد الأسئلة التي نسمعها في أغلب الأحيان، من الركاب الذين يريدون البقاء قانونيين إلى المستوردين الذين يحتاجون إلى معرفة بالضبط ما يضعونه على الرف. الجواب أبسط مما يبدو عادة على الإنترنت، ويبدأ بمسألة فنية يتبين أنها ليست تقنية على الإطلاق.

الإجابة المختصرة: وزارة النقل لا توافق على الخوذات

لا تقوم وزارة النقل الأمريكية باختبار الخوذات أو الموافقة عليها أو التصديق عليها. لم يحدث أبدا. ما هو موجود بالفعل هو المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية 218، والذي يُكتب عادةً باسم فمفسس 218، وهو عبارة عن مجموعة من متطلبات الأداء التي يجب على الشركة المصنعة تصميمها والبناء عليها. وتشهد الشركة المصنعة بعد ذلك، على مسؤوليتها القانونية، أن الخوذة تلبي هذا المعيار. ولهذا السبب فإن المصطلح الدقيق هو "معتمد من DOT" أو "متوافق مع DOT" بدلاً من "معتمد من DOT".

وهذا التمييز مهم بالنسبة للسؤال نفسه. خوذة الدراجة لا تغطيها FMVSS 218 على الإطلاق، لذلك لا يمكن لخوذة الدراجة أن تكون "خوذة دراجة معتمدة من وزارة النقل". يجب أن تستوفي خوذات الدراجات المباعة في الولايات المتحدة قاعدة منفصلة، ​​CPSC 16 CFR الجزء 1203، التي تفرضها لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية. معياران مختلفان، ونوعان مختلفان من الحماية، ومجموعتان مختلفتان جدًا من معايير الاختبار.

تتبع خوذات الدراجات وخوذات الدراجات النارية قواعد مختلفة

كلا المنتجين يسمى الخوذات. كلاهما مصمم لحماية الرأس. لكن تم تصميمها حول طاقات تأثير مختلفة جدًا. تم تصميم خوذة الدراجة للسقوط من دراجة بسرعة معتدلة على سطح متسامح نسبيًا. يجب أن تمتص خوذة الدراجة النارية ضربة أقوى بكثير على الطريق السريع، وفي العديد من بروتوكولات الاختبار، يجب عليها أن تنجو من تأثير ثانٍ على نفس المكان.

ما يتطلبه FMVSS 218 فعليًا

المعيار ليس اختبارًا واحدًا. إنها مجموعة من المتطلبات، ويجب أن تلبي الخوذة كل واحدة منها قبل أن يتم بيعها بشكل قانوني كغطاء رأس للدراجات النارية في الولايات المتحدة.

• تخفيف التأثير: يتم إسقاط الخوذة على سندانات مسطحة ونصف كروية، مع تطبيق تأثيرين في كل موقع اختبار. يتم إسقاط أحجام الأصداف الأكبر من ارتفاعات أكبر لأنها تحمل كتلة أكبر.
• مقاومة الاختراق: يتم إسقاط مهاجم مدبب على الصدفة للتأكد من عدم قدرتها على اختراق الرأس والوصول إليه.
• نظام الاحتفاظ: يتم تحميل مجموعة حزام الذقن والإبزيم للتأكد من بقاء الخوذة على الرأس أثناء الاصطدام بدلاً من التدحرج بعيدًا.
• الرؤية المحيطية: يجب أن يلبي مجال الرؤية الحد الأدنى من المتطلبات، بحيث يظل بإمكان الراكب رؤية حركة المرور تقترب من الجانب.
• وضع العلامات: يجب أن تحمل كل خوذة علامات دائمة تحدد المعيار الذي تلبيه.

لاحظ ما هو مفقود من تلك القائمة: خطوة موافقة الحكومة. تجري NHTSA اختبارات امتثال عشوائية على الخوذات الموجودة بالفعل في السوق ويمكنها فرض الاستدعاء في حالة فشل الخوذة، لكن الشهادة نفسها تأتي من الشركة المصنعة، وليس من واشنطن.

كيفية التحقق من خوذة DOT المعتمدة

نظرًا لأن الشهادة يتم التصريح بها ذاتيًا، فإن التحقق هو وظيفتك، سواء كنت راكبًا أو مدير مشتريات. لحسن الحظ أن الملصق يخبرك بمعظم ما تحتاج إلى معرفته.

1. ابحث عن الملصق داخل الخوذة. يجب أن يتم ربطها أو حياكتها أو ربطها بشكل دائم في البطانة المريحة بدلاً من لصقها كملصق قابل للتقشير.
2. اقرأ المحتويات. تسرد العلامة الشرعية رمز DOT، والشركة المصنعة أو اسم العلامة التجارية، وتسمية النموذج، والحجم، وشهر وسنة الصنع، وإشارة إلى FMVSS 218.
3. التحقق من البنية البدنية. تتميز خوذة الدراجة النارية الأصلية بهيكل كبير، وبطانة سميكة تمتص الطاقة، وحزام ذقن قوي، ووزن حقيقي خلفها. إن الغلاف الذي يبلغ وزنه 250 جرامًا والذي يحتوي على ملصق DOT ليس خوذة دراجة نارية.
4. اطلب من البائع التوثيق. يمكن للموردين ذوي السمعة الطيبة تقديم تقارير اختبار أو ملفات شهادات أو على الأقل النموذج الدقيق وتاريخ الإنتاج المرتبط بالملصق.
5. الشراء من مصدر يمكن تتبعه. توجد علامات DOT مزيفة، وتظهر دائمًا تقريبًا على الخوذات بدون اسم الشركة المصنعة أو رمز التاريخ.

من أين يأتي الارتباك

جزء من سبب استمرار طرح السؤال هو أن فئات المنتجات أصبحت غير واضحة. تُباع خوذات الأطفال للدراجات والدراجات النارية الصغيرة. تبدو الخوذات الرياضية المزدوجة والموتوكروس مشابهة لخوذات الدراجات الجبلية على المنحدرات. يتم التعامل قانونيًا مع راكبي الدراجات الإلكترونية في بعض المناطق على أنهم راكبي دراجات بخارية، مما يغير ما يجب عليهم ارتدائه.

هناك أيضًا مشكلة في التسمية. تم تصميم العديد من نماذج خوذات الطرق الوعرة وفقًا لمعايير الدراجات النارية بينما يتم تسويقها نحو استخدام الدراجات الجبلية والطرق الوعرة. تحمل هذه الخوذات شهادة DOT، ولكنها خوذات للدراجات النارية من حيث البناء والوزن ومستوى الحماية. إذا كنت تركب دراجة، فإن تلك الكتلة الإضافية والتغطية ليست عادةً ما تريده على رأسك أثناء التسلق الطويل.

AD 116 خوذة DOT للطرق الوعرة لكامل الوجه تم تسويق هذه الخوذة ذات الوجه الكامل للاستخدام على الطرق الوعرة الجبلية، وهي تحمل شهادة DOT وبنية على طراز الدراجات النارية؛ يجب على راكبي الدراجات ملاحظة وزنها البالغ 950 جرامًا. عرض المنتج →

مقارنة DOT وسنيل واللجنة الاقتصادية لأوروبا 22.06

إذا كنت تشتري عبر الحدود، فسوف تواجه معايير أخرى. لا يحل أي منها محل المتطلبات القانونية في السوق، ولكنها إشارات مفيدة لكيفية تصميم الخوذة واختبارها.

يمكن للخوذة أن تحمل أكثر من واحدة من هذه. من الناحية العملية، غالبًا ما يمكن تكييف الغلاف المصمم لـ ECE 22.06 ليتوافق مع FMVSS 218 أيضًا، لكن الاثنين غير قابلين للتبديل، ولا يرضي أحدهما الآخر تلقائيًا.

AD 176 DOT خوذة دراجة نارية لكامل الوجه خوذة دراجة نارية كاملة الوجه للتنقل والسفر، متوفرة بمقاسات M–XL مع غلاف ABS وتهوية ومطالبات بشهادة DOT/3C. عرض المنتج →

ماذا يعني هذا بالنسبة للمشترين والمستوردين

بالنسبة لأي شخص يقوم بشراء خوذات بدلاً من مجرد ارتداء واحدة، فإن الفكرة العملية هي أن عبارة "معتمدة من وزارة النقل" هي عبارة يجب تجنبها في نسخة المنتج الخاصة بك. وهذا غير دقيق، ومن المعروف أن الهيئات التنظيمية في الولايات المتحدة تهتم بتسويق المزاعم التي تبالغ في تقدير معنى الشهادة. قل "معتمد من DOT" أو "يتوافق مع FMVSS 218"، واحتفظ بوثائق الاختبار في الملف.

الوجبات الجاهزة الثانية هي الانضباط الفئة. لا ينبغي أبدًا وصف الخوذة المصممة لـ CPSC للدراجات بطريقة توحي بأنها قانونية لاستخدام الدراجات النارية، ولا ينبغي تسويق خوذة الدراجات النارية كمنتج خفيف الوزن لركوب الدراجات. يؤدي تحديد هذه الحدود بشكل صحيح إلى حماية عملائك وعملك، وهو موضوع نغطيه بمزيد من التفصيل في ملاحظاتنا حول ذلك كيف تؤثر خيارات الشهادات على المشتريات .

هذه هي البيئة التي نعمل فيها كل يوم خوذات م ، حيث يتم تصميم نماذجنا ذات الوجه الكامل، والوجه لأعلى، والوجه المفتوح، ونصف الوجه وتصنيفها وفقًا للمعايير التي تتطلبها أسواق الوجهة، بما في ذلك FMVSS 218 وECE 22.06.

مطابقة الخوذة مع ركوب الخيل الذي تقوم به بالفعل

بمجرد تسوية مسألة المعايير، فإن القرار المتبقي يتعلق ببساطة بالملاءمة والاستخدام. عادةً ما يرغب المسافر الذي يقضي ساعة يوميًا على الطريق السريع في الحصول على هيكل كامل الوجه ذو مظهر هادئ ومحكم. يميل الراكب الذي يتوقف بشكل متكرر لالتقاط الصور أو الوقود إلى تفضيل الانقلاب، حيث يرتفع شريط الذقن بعيدًا عن الطريق دون إزالة الخوذة. المناخ الأكثر دفئًا والسرعات البطيئة في المدينة تدفع العديد من الدراجين نحو تصميم مفتوح الوجه أو نصف الوجه، والذي يستبدل بعض التغطية بتدفق الهواء والرؤية.

أيًا كان الشكل الذي تختاره، فإن الشهادة هي ما يجعلها قطعة حقيقية من معدات السلامة وليس زيًا. ابحث عن الملصق الدائم، وتحقق من تاريخ التصنيع، واستبدل الخوذة بعد تعرضها لصدمة كبيرة أو بمجرد أن تبدأ البطانة والأشرطة في التدهور.

خوذة دراجة نارية AD 108 LED قابلة للطي DOT خوذة دراجة نارية معيارية قابلة للطي مع مصابيح خلفية LED وشهادة DOT، مناسبة للتنقل والسفر لمسافات طويلة؛ التحقق من التسمية والحالة الدائمة. عرض المنتج →

إذن، هل خوذات الدراجة معتمدة من وزارة النقل؟ خوذات الدراجات ليست كذلك، ولم يكن من المفترض أن تكون كذلك، لأنها تستجيب لكتاب قواعد مختلف. يمكن أن تكون خوذات الدراجات النارية معتمدة من وزارة النقل، ولكن الشهادة تأتي من وعد الشركة المصنعة واختبارها، وليس من ختم الموافقة الحكومية. يستغرق فهم هذا الاختلاف حوالي خمس دقائق، وسيجعلك راكبًا أفضل، ومتسوقًا أكثر ذكاءً، وبائعًا أكثر مصداقية للخوذات.